第288章 16亿美元的欧洲行(二) (第1/2页)
　　
　　1960年6月的巴黎，香榭丽舍大街的梧桐树叶长得正盛，阳光透过树叶的缝隙，在地面投下斑驳的光影。
　　
　　南华的采购团队住在塞纳河畔的一家酒店里，周书衍站在窗前，看着塞纳河上上驶过的游船，眉头紧锁。
　　
　　已经谈判了整整十天，但是雷诺汽车的态度始终强硬。他还记得雷诺总裁皮埃尔·德雷福斯那不容置疑的语气。
　　
　　“我们可以向贵方出售发动机成品，甚至授权你们在南华组装，由南华企业提供部分零件，但核心设计图纸和制造工艺，绝不转让。”
　　
　　现在的南华汽车工业还处于起步阶段，广陵汽车厂生产的车辆，只有卡车，而且年产量还不足1万辆，且发动机技术落后，油耗高、故障率高，要不是有政府的扶持，根本发展不下去。
　　
　　南华政府迫切需要引进先进的柴油发动机技术，用于重型卡车和大型客车的生产，这不仅关系到南华汽车企业的发展，更关乎南华交通运输业的升级。
　　
　　第二天的谈判中，周书衍直接拿出一份南华的市场调研报告：“德雷福斯先生，南华的汽车市场正在快速增长。”
　　
　　“预计到1970年，南华的汽车保有量将突破300万辆，重型卡车的需求量将达到40万辆。”
　　
　　“如果雷诺能向我们转让柴油发动机技术，我们承诺，未来五年内，所有生产的重型卡车都将搭载雷诺授权的发动机，同时雷诺可以获得南华市场15%的零部件采购份额。”
　　
　　德雷福斯翻阅着报告，眼神里闪过一丝犹豫，战后法国汽车工业面临美国福特、通用的冲击，国内市场趋于饱和，开拓亚洲市场确实是雷诺的重要战略。
　　
　　“你们的技术团队能驾驭这么复杂的发动机技术吗？”德雷福斯反问，语气里带着质疑。
　　
　　“柴油发动机的燃油喷射系统、燃烧室设计等技术，都是我们多年研发的成果，不是简单复制就能掌握的。”
　　
　　“我们已经准备好！”周书衍拿出资料说道。
　　
　　“这是我们自主研发的柴油发动机，虽然性能不如雷诺50年代的产品，但我们已经掌握了发动机的基本制造原理。”
　　
　　“我们的技术团队平均年龄35岁，其中三分之二的工程师拥有海外留学经历，他们只需要一个学习的机会。”
　　
　　德雷福斯让技术总监对南华资料进行了检测，结果让他有些意外，南华的发动机技术已经达到了欧洲1940年初的水平。
　　
　　“你们的学习能力确实令人惊讶。”德雷福斯有些惊讶的说道，心里却放松下来，不用担心南华像日本一样，成为雷诺在东亚的竞争对手。
　　
　　德雷福斯想到了最新研发的产品，马上就要量产了，这款50年代的发动机技术可以出售。
　　
　　他沉吟片刻后，说道：“我们可以向你们出售技术，但转让的价格，不能低于1亿美元，而且你们必须承诺，十年内不向第三国转让该技术。”
　　
　　周书衍心中一喜，这个价格虽然超出了最初的预算，但在可接受范围内。
　　
　　但他没有立刻答应，而是提出了一个附加条件：“我们希望雷诺派遣20名技术专家前往南华共和国，指导我们建设生产线。”
　　
　　“同时，我们派出50名技术人员要在雷诺工厂接受为期一年的培训，包括发动机研发、生产工艺、质量控制等所有环节。”
　　
　　这个条件让德雷福斯陷入了两难，派遣核心技术专家前往南华，意味着技术泄密的风险增加；但如果拒绝，这笔巨额订单就会流失。
　　
　　
　　
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