268 阿隆索没你玩命 (第2/2页)
之所以能做到头排领跑，完全依靠阿隆索的个人能力，换作其他车手很难做到。
就好比同为法拉利车手的马萨，现在已经落在后面没影的位置。
问题是个人能力有上限，到了F1顶级车手这个层面，撑死也就是自带0.5秒的优势，不可能做到什么一两秒的夸张碾压。
0.5秒自带优势，挡不住来势汹汹的陈向北！
不过后面维特尔同样一路杀了上来，气势某种程度上不弱于陈向北。
再加上红牛赛车性能跟轮胎双重优势，陈向北同样很难挡住。
现在的悬念，就在于陈向北能多快超越阿隆索，以及维特尔多久能杀到领先位置。
没有人知道答案，这可能是10赛季目前为止，最具有悬念的一场赛事。
四十八圈、四十九圈、五十圈……
按照奥德托的估计，维特尔确实如同游龙一般，三圈内迅速超越了巴顿跟罗斯伯格。
这两位车手放弃无谓的抵抗，选择保胎苟名次。
如果不是陈向北快速超越韦伯，现在维特尔已经在他的车后。
只不过中间是否隔了一个韦伯意义不大，红牛车队策略必然会让他交还位置给维特尔，到时候陈向北就将面临直面进攻。
前有阿隆索、后有维特尔，2010年前后两个成绩最好的车手，把陈向北给夹在了中间。
中国小子，还能再度创造超越韦伯的奇迹吗？
“领奖台位置，或许就是北的极限了吧。”
威廉姆斯爵士摇了摇头，韦伯跟阿隆索之间存在着一个断档差距，陈向北超越不过去阿隆索，并且会很快给维特尔超越。
第三名，就是陈向北主场赛道的最终排名。
“威廉姆斯爵士，北既然能挡住汉密尔顿的进攻，就能挡住维特尔的进攻！”
站在旁边的艾米莉听着威廉姆斯爵士的判断，很不服气的回应了一句。
面对这种小女生的倔强，威廉姆斯爵士笑着回道。
“我并不是说北能力不够，他已然做到了超水平发挥。”
“可是比赛没那么简单，而是各方面的整体博弈。”
对于这个回答，艾米莉没有回话。
其实她如今也从青训学员转变为职业车手，怎么可能不明白如此浅显的道理，无非就是嘴硬罢了。
单凭一己之力挑战四大车队，终究太难了！
“北，T12号安亭弯，超越阿隆索。”
就在众人觉得难以做到的时候，陈向北耳机里面响起了布里亚托利的声音。
几场比赛下来，花布从未对陈向北下达过技术指令，甚至于他为了吹空调都不愿意来到室外指挥台。
还是东海春末夏初的气候宜人，花布才坐在室外观战。
结果这一次，他直接指定了一个弯道，让陈向北超越阿隆索。
“什么？”
陈向北下意识回了一句，他并非没有听清楚，而是觉得意大利老流氓在开玩笑。
没有技巧，没有方案，就说一句T12号安亭弯超车，这不是在开玩笑是什么？
要是超车能靠车队指令达成，那还需要什么比赛。
“T12安亭弯是个高速圆弧弯，巨大侧向离心力作用下，对于轮胎抓地力要求很高。”
“阿隆索经历过红牛两位车手的连番进攻，并且法拉利赛车胎耗要比HRT更大，轮胎状态要远差于你。”
就在陈向北听着花布发言，认为很有道理的时候。
对方却话音一转道：“其实上面这些客观条件，对于超车都起不到决定性作用，阿隆索的技术差距能够弥补轮胎差距。”
“真正的决定性因素在于你的人设！”
“说重点。”
陈向北一边看着后视镜，一边催促了一句。
花布这老流氓就喜欢絮絮叨叨的显摆，后面韦伯却已经跟维特尔交换了位置，将很快向自己发动进攻。
“重点在于你有着莽撞跟激进的新人形象，阿隆索没你豁得出去敢玩命。”
阿隆索属于彻彻底底的技术流派车手，车技方面可谓是全方位无死角的强大。
可他有一个特性，那就是理性跟稳重。
无论是塞纳、舒马赫还是汉密尔顿、维斯塔潘，职业生涯都留下无数令人津津乐道的火爆、冲动故事。
唯独阿隆索，很少去搞出什么刻意开“碰碰车”的故事。
这并不是说阿隆索怂，而是大多数对手不值得他去这样做。
其中定然就包括还是新人的陈向北！
拼技术流陈向北很难再维特尔的追击下超越阿隆索，那么就只能走“人性流”。
光脚的还能怕穿鞋的？
别人双冠王等着拿第三个世界冠军，怎么会跟你一个区区赛道新人玩“一换一”。
身为经纪人的布里亚托利太了解阿隆索，也非常了解人性。
T12安亭弯大圆弧布局，不需要什么高超的技术，只需要焊死油门拼轮胎抓地力，然后硬挤阿隆索就行了！
“我明白了。”
陈向北一点就透，这确实是目前唯一短时间内战胜阿隆索的办法。
无比坚决的信念，让陈向北把犹豫给抛之脑后，右脚用力把油门踏板给踩到底，入弯前长直道死死咬住了阿隆索的车尾。
对于中国小子这个动作，阿隆索并不意外，重刹晚入弯是车手北的惯用招数。
很可惜，这对于自己不管用！
阿隆索早已抢占最佳入弯线，并且还略偏向于中心点，可以说卡死了陈向北的全部超车路线，这就是老前辈经验的厚重。
可是当两辆赛车入弯之后，轮胎磨损带来的抓地力下降，让阿隆索无法保持住中心路线，他只能走常规的循迹刹车路线。
就在这个时候，陈向北一脚油门插入路线，硬生生追上了阿隆索两辆赛车做到了持平！
“陈向北现在跟阿隆索并驾齐驱，两个人的弯道速度都非常快，丝毫没有任何减速的迹象。”
“特别是处于内线的陈向北，这种速度之外G力会把赛车往外推，同时根本就做不到循迹刹车转向，就好比高速入弯会发生推头一样。”
“按照这个趋势下去，陈向北有可能会冲出赛道！”
“看来年轻人终究沉不住气，他在重压之下有些急了！'
李冰直接就给出了结论，别的赛道可能他一个解说还不好妄加揣测，东海国际赛道身为中国赛车从业人员，实在是再熟悉不过。
特别是这个安亭弯，本身就是根据地域命名，无数国内房车手在这里跑过。
站在他的角度，很明显韦伯跟维特尔交换位置，即将出现的“前后夹击”场景，让陈向北做出了冒险决策。
问题是这个决策等同于“自杀”，属于年轻车手典型的压迫性失误！
确实按照正常人的推测，陈向北选择在安亭弯超车，就是自寻死路的行为。
陈向北自己也清楚，所以他没打算超车。
而是就这样保持着极限车速，跟随着阿隆索并排过弯！
G力的影响之下，两辆赛车都不断向着赛道外侧移动，并且陈向北侧滑速度是要超过阿隆索，放在上帝视角就变成了陈向北不断往外“挤”阿隆索。
为了避免撞车，阿隆索只能不断避让，从循迹刹车最完美的中线位置，一点点的来到了外线边缘。
相反陈向北从内线位置，一点点的挤到了中线！
两辆赛车来到出弯位置，意识到情况不对的阿隆索，想要再做些什么反制措施已经做不到了。
拥有更好的出弯路线，更快加速性能的陈向北，毫无悬念率先驶出弯道！
车技敌不过人性，阿隆索在布里亚托利面前，终究还是太嫩了点。