第718章 想要钓大鱼，就得舍得下饵料 (第2/2页)
　　
　　魏武早就猜到朱标肯定会问这个问题，所以他早就准备好了答案。
　　
　　“当然会，毕竟这种方式是以限制竞争来换取有利于国家的公共效益，说白了就是垄断。”
　　
　　“所以必须要加以限制，就像招标修路一样，设定一个固定期限，五年十年或是十五年。”
　　
　　“在运输定价上下限和运输商品检测上必须符合朝廷监管要求，避免这种垄断被滥用。”
　　
　　“这种垄断权限只是为了保证初期铁路发展，等年限到了，能否续特权由朝廷说了算。”
　　
　　虽然魏武的办法不算完美，但朱标也明白，这办法确实一定程度解决了问题。
　　
　　具体该如何操作，回京之后经过朝议，制定相关律法加以限制就行了。
　　
　　所以在魏武说完后，朱标立刻就点头表示赞同。
　　
　　“虽然要被监管，但那些商人只要不傻，就一定会想办法参与进来拿到特许权。”
　　
　　“接下来说说其他问题，能够快速调兵遣将和运送辎重确实很重要，但投入也很大。”
　　
　　“和水泥路一样，后期维护也需要大量支出，该如何盈利不对国库造成太大负担。”
　　
　　关于这个问题，魏武早就准备好答案了，于是直接开口说道：
　　
　　“咱们不是一口就吃出个大胖子，饭可以一口一口吃，铁路也是一条一条的修。”
　　
　　“一开始不用铺设全国，只需要在比较关键的地方修建几条铁路，满足暂时需求。”
　　
　　“这样一来对国库就不会造成太大负担，毕竟修建铁路最大的两个成本已经解决了。”
　　
　　魏武说的两个最大的成本，分别是人力和钢铁，人力这方面有倭国的自愿付出。
　　
　　朝廷只需要给口吃的就行，另外就是本国的百姓做工，需要拿一些钱出来，但也不多。
　　
　　而钢铁这方面，铁矿石就让高丽和安南提供，大明只需要进行冶炼和运送工作。
　　
　　这方面的支出其实也不算很多，毕竟是分批次拿出来，大明如今的财力和体量供得起。
　　
　　朱标也明白魏武说的两个成本是什么，所以并没有开口，只是默默的听着。
　　
　　而魏武则是继续开口，拿后世的铁路发展举例给朱标听。
　　
　　“大哥，在我那个时代最苦的时候，国家一穷二白什么都没有却依旧咬着牙修建铁路。”
　　
　　“在我来到大明之前，我们的铁路里程已经是世界第一了，这其中的原因非常简单。”
　　
　　“铁路可以带动发展，快速对资源和人员进行调整输送，对国家发展有极大的好处！”
　　
　　说到这里，魏武深吸了一口气，然后才继续说道：
　　
　　“铁路的后期维护确实需要支出，但铁路本身也能盈利，可以补贴后期维护的支出。”
　　
　　“首先是客运，在铁路的沿线城市建造火车停靠点，让百姓能够乘坐火车抵达这里。”
　　
　　“根据乘客目的地的远近定价售卖车票，并且可以设立不同的车厢供给不同的乘客。”
　　
　　“比如豪华的天字号车厢，给那些有钱的富商和世家，高票价提供更好的服务和环境。”
　　
　　“当然，这个盈利点只有在路引制度取消之后才能真正实现盈利。”